Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

XJ900 31A / 4BB / 58L

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xj550man
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Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von xj550man »

Hallo miteinander, nach langer Zeit bin ich mal wieder im Forum aktiv. Was soll man machen, die XJ geht halt einfach nicht kaputt :D
Ich fahre die XJ900 4BB inzwischen seit 12 Jahren, gekauft hatte ich sie mit 14t km und jetzt hat sie fast 70000km gelaufen.
Seit einigen Jahren fällt mir immer wieder eine sehr komische Sache auf. Wenn man nach einiger Zeit zügiger Fahrt mal hinter einem Traktor oder einem anderen Fahrzeug fährt, dann fühlt sich das Motorrad total komisch an. Sie kippt von einer Seite zur anderen. Es fühlt sich so an, als hätte die Schwinge total viel Spiel und würden dadurch das Motorrad kippen lassen. Sie eiert richtig, ich kann das zwar durch Gegenlenken ausgleichen, aber es fühlt sich sehr komisch an. Bei schneller Fahrt ist davon nichts zu merken und auch sonst fährt sich die IcksJott einwandfrei. An mir selbst wird es auch nicht liegen, da ich noch andere Motorräder fahre und dort das Problem nicht habe.
Daher habe ich natürlich erst einmal die Schwinge geprüft, die ist absolut spielfrei. Ebenso ist das Lenkkopflager scheinbar einwandfrei, keine Rastpunkte, kein Spiel und schwergängig kommt es mir auch nicht vor. Auch habe ich inzwischen schon ein paar Sätze Reifen auf dem Motorrad gefahren und hab das gleiche Problem mit verschiedenen Fabrikaten. Den Luftdruck habe ich auch schon geprüft und testweise variiert.
Nun bin ich etwas ratlos und würde fast meinen es muss doch irgendwas am Schwingenlager oder Lenkkopflager sein. Beim TÜV würde auch nichts bemängelt und da werden sie ja auch getestet.
Was meint ihr dazu? :?:
Gruß Marvin
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Ingo Kirstges
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von Ingo Kirstges »

Du schreibst es wäre leichtgängig, da könnte das Axialspiel zu groß sein.

Ich würde dennoch das Lenkkopflager mal öffnen und neu einstellen.

Auch ohne Rastpunkte kann das Lager verscheißen.
Gruß Ingo
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Hammer's Luzifer
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von Hammer's Luzifer »

Wie ist der Verschleiss / Alter der Reifen.
Macht Sie das mit neuen Reifen auch?

Ich kenn das Phänomen von Reifen die zur Hälfte oder mehr abgefahren sind.

Gruss Axel
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McFadden
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von McFadden »

Eine weitere Möglichkeit sind die Achslager in den Felgen.
Auch die verschleißen und müssen mitunter ausgetauscht werden.
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McFadden
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von McFadden »

McFadden hat geschrieben: 14. Jul 2026, 10:17 Eine weitere Möglichkeit sind die Achslager in den Felgen.
Auch die verschleißen und müssen mitunter ausgetauscht werden.
P.S. zuerst immer gerne die Lager der Hinterradfelge.
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xj550man
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von xj550man »

Danke für die rege Beteiligung.

Es ist absolut kein Spiel im Lenkkopflager zu bemerken, wenn ich an den Standrohren wackel. Ich kenne es so, dass man das Lager nur nachstellt, wenn wirklich Spiel vorhanden ist. Was genau meinst du könnte da verschlissen sein?

Das Phänomen tritt auch mit neuen Reifen auf. Darauf hätte ich ebenfalls als erstes getippt, aber die kann ich ausschließen.

Wäre das Spiel im Radlager auch bei eingebautem Rad zu bemerken bzw. könnte man es so prüfen? Wenn ich daran drehe fühlt es sich einwandfrei an.
Gruß Marvin
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Ingo Kirstges
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von Ingo Kirstges »

Ich meinte ja auch das Axialspiel (rauf / runter)
und nicht das Radialspiel welches sich mit wackeln am Standrohr feststellenlässt.

Ein zu locker eingestelltes Lager ist sehr leichtgängig.
Ein zu straff eingestelltes Lager ist dagegen schwergängig.

Fällt der Lenker nach leichtem Anstoßen sanft zur Seite ist alles gut.
Fällt er schnell zur Seite dann nachstellen.
Gruß Ingo
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Uwe
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Re: Geradeauslauf bei Langsamfahrt - Die XJ eiert

Beitrag von Uwe »

Das Schwingenlager hast du zwar geprüft, aber auch korrekt ?
Dazu muss das Rad raus, die Stoßdämpfer runter und die kardanglocke auch, dann die schwinge rauf und Runterbewegen, da halt es dann meistens merklich.

Das Radlager hinten bei der 900er ist gemein, die äußeren sind Standardlager, aber das mittlere ist ein Speziallager, nur als original Yamaha zu bekommen.
Die Radlager prüfst du am besten, wenn das Rad draußen ist, dann mit den Fingern die Lager bewegen, rubbelt da was, neue rein.
Linke Hand zum Gruss - Uwe
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