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Turbine in Holland
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georg_horn
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BeitragVerfasst am: Fr Jan 22, 2010 3:03 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Naja, man kann auch den Verkäufer fragen. ;-)

Gruss,
Georg
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jogitours
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BeitragVerfasst am: So Jan 24, 2010 5:55 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Fran-Jo,
ich sach mal Bescheid!

Ansonsten: der Holländer hat mir großformatige Bilders gesendet,
was ich wirklich toll fand.
Sowas ist nicht selbstverständlich heutzutage.
Aber um die dort angebotene Turbo so flott zu machen, wie ich
eine Turbo gerne hätte (also nicht schlechter als meine "alten")
braucht es eine Saison und viel Geld samt Teile.
Leider besitze ich keinen Bastelraum, ergo ist das nix für mich.

Georg, meinste das mit der Kwaki ernst?
Ich meine, könnte mich durchaus auch damit anfreunden,
ausgereifter als die XJ ist sie definitiv, macht sogar ohne Lade-druckerhöhung mit simplen Mitteln 109 Peseten locker.
Ich wanke .... und falle dennoch derzeit nicht.
Eine Turbo bedeutet XJ 650.
Und wenn absolut nix mehr läuft, gut, vielleicht ne Kwaki.
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Vegetarier essen meinem Essen das Essen weg
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Hammer's Luzifer
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BeitragVerfasst am: Di Jan 26, 2010 8:43 pm    Titel: Antworten mit Zitat

@ jogitours:

Du schreibst:

Zitat:
Und wenn absolut nix mehr läuft, gut, vielleicht ne Kwaki


Früher wurden Verräter an die Wand gestellt !!

Heutzutage lass ich die in meinem Abgasstrahl verglühen !!

Zitat:
Eine Turbo bedeutet XJ 650


WAS DENN SONST ??????

Und wehe Du kippst um und lässt Dich von Georg belabern nur weil seine Freundin so eine KWAK - LUFTPUMPE hat !!

Diesmal grüss ich noch freundlich - Axel
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georg_horn
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BeitragVerfasst am: Mi Jan 27, 2010 10:22 am    Titel: Antworten mit Zitat

jogitours hat Folgendes geschrieben:
Ansonsten: der Holländer hat mir großformatige Bilders gesendet, was ich wirklich toll fand.

Ist der Turbo denn noch drin?

Zitat:
Georg, meinste das mit der Kwaki ernst?

Nicht wirklich... Jenachdem was man will, ist die Kawa aber schon das bessere Motorrad. Ist ja auch kein Wunder, sie kam als letzte der Turbos raus und da konnte Kawa schön aus den Fehlern der anderen lernen. Die Kawa ist insgesamt straffer und sportlicher, hat ein stabileres härteres Fahrwerk, Stummellenker und ganz klar einen stärkeren Motor. Hat ja auch 100 ccm mehr.

Die Yamaha ist dagegen imho ein besseres Tourenmotorrad, man sitzt nicht so gebückt und auf die Stummellenker gestützt, und auch die wenigen Beifahrer(innen) die ich bisher mitgenommen habe waren alle auf dem Soziussitz sehr zufrieden. Man muss imho allerdings ein paar Sachen dringend aufpimpen, Federbeine, Gabelfedern, breiteren Lenker. Motor und Lader sind vielleicht sogar zuverlässiger als bei der Kawa, bei den Burschen hört man eher mal Geschichten von Löchern im Kolben, defekten Ladern und spinnender Einspritzung/Elektronik. Liegt vielleicht aber auch an wildem Gebastel mit "Race-Mode" und Ladedruckerhöhung...

Gruss,
Georg
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Dietmar
Interessiert
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BeitragVerfasst am: Mo Feb 01, 2010 7:32 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

also ich mag die Kawa.

Die Honda aber noch mehr.

Meine Jamaha kommt auch aus den NL.
Ist leider ein Modell mit Fallsucht.

Gruß
Dietmar
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Wintertourer
Technik Mod
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BeitragVerfasst am: Di Feb 02, 2010 9:56 am    Titel: Antworten mit Zitat

Fallsucht?
Warum? ist sie Dir vom Hänger gefallen?
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Willst Du ein Leben lang glücklich sein, fahre Yamaha.
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fran-jo
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BeitragVerfasst am: Di Feb 02, 2010 10:18 am    Titel: Antworten mit Zitat

Dietmar hat Folgendes geschrieben:

Die Honda aber noch mehr.



Shocked

angesichts dessen bist Du mit der "Fallsucht" ja noch gnädig bedient

gruss

Franjo
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Hammer's Luzifer
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 03, 2010 11:33 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Moin,

Zitat:
also ich mag die Kawa.


Zitat:
Die Honda aber noch mehr.


Bin ich hier im falschen Film ??

Oder hab ich das falsche Forum ??

Wenn das so weiter geht schick ich Euch so einen Yammi - Virus auf Eure Computer dass die sich selbst zerstören wenn da Worte wie :

- Honda
- Kawa
- Italo Gedöns
- oder sonstige Yamaha - feindliche Worte auftauchen !!

Und beim Tanken immer schön sauberwischen sonst werf ich ne Kippe rüber und die Teile fackeln ab !!

Ich grüss diesmal nicht
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Dietmar
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BeitragVerfasst am: Do Feb 04, 2010 1:32 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Moin Axel,

Nee, nicht vom Hänger, ist im Wohnzimmer vom Ständer gerutscht.
Blödes Ding.
Da die immer hinfällt, sollte ich die evtl. an die Wand hängen ?

Viren wollen mich nicht ! Die haben auch ihren Stolz.

Gruß
Dietmar

Der aus Frust jetzt mit der Boldor ne Runde dreht.
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emsi
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BeitragVerfasst am: Mo Feb 15, 2010 8:45 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Mal ne ganz bescheidene Frage : Was ist an der Turbo so toll ?
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Wintertourer
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BeitragVerfasst am: Di Feb 16, 2010 9:34 am    Titel: unsere Turbos Antworten mit Zitat

seltenes Moped, zuverlässig, lange Haltbarkeit,

habe Meine damals neu gekauft, die über 100T selbst gefahren,und nie bereut.

Defekte in über 25 Jahren:

1 Sicherung, 2 kombinierte Rück-Bremslichtbirnen, 1 Anlasser,

Verschleiß: 1 Satz Kupplungsbeläge, 2 Satz Bremsbeläge vorne, 7 Batterien, diverse Zündkerzen, diverse Reifen, 1 Sitzbankbezug,
Stoßdämpfer

Grüße
Horst
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emsi
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BeitragVerfasst am: Di Feb 16, 2010 9:39 am    Titel: Antworten mit Zitat

.. und vom Fahren selber ?

Gibts da son richtigen "Schub" ?
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georg_horn
Aushilfs-Admin
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BeitragVerfasst am: Di Feb 16, 2010 10:44 am    Titel: Antworten mit Zitat

Bei meiner war leider bei knapp 50Mm, als ich sie gekauft habe, der Turbo defekt, und da sie lange gestanden hatte waren Tank, Vergaser und Benzinpumpe vergniesgnaddelt. Nach der Widerinstandsetzung lief sie zunächst, zog dann aber bald garnicht mehr, was auf nicht mehr vorhandenes Ventilspiel zurückzuführen war, vermutlich war das noch nie eingestellt worden. Seitdem das behoben ist rennt sie einwandfrei, mittlerweile sind gut 110 Mm auf der Uhr, bei 80 habe ich nochmal die Ventile kontrolliert, ein einziges war minimal daneben.

Die Elektrik hatte mal kleine Probleme, so habe ich den Neigungsschalter der die Zündung bei liegender Maschine ausschalten soll abgeklemmt weil er immer bei Bergabfahrt schaltete, und das Licht brannte mal nicht was sich durch neue Sicherungen und einweichen aller Stecker mit WD40 beheben liess. Seitenständerschalter ebenfalls abgeklemmt. Bei einer Extgrem-Regenfahrt hat sie mal angefangen zu stottern, ist danach nie wieder aufgetreten.

Die Gabel war schonmal undicht und schonmal krumm, letzeres war aber auf einen Bedienungsfehler zurückzuführen. :-/

Sonst fällt mir jetzt kein Defekt ein, ausser den werksmässigen die man halt beheben muss: Fahrwerk zu weich, Lenker zu schmal und zu hoch, Bremsen mässig.

Und ja, den Turbo merkt man schon deutlich ab ca 5.000 U/min, allerdings ist es nicht so gefährlich wie viele sich vorstellen. Man soll ja auch nicht in der Spitzkehre bei nasser Strasse im 1. den Hahn voll aufreissen.

Gruss,
Georg
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Hammer's Luzifer
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BeitragVerfasst am: Di Feb 16, 2010 10:04 pm    Titel: Antworten mit Zitat

@ emsi,

Du schreibst:

Zitat:
Mal ne ganz bescheidene Frage : Was ist an der Turbo so toll ?


Wer solche Fragen stellt hat noch keine Turbo in freier Wildbahn gesehn !!
Auch kennst Du offensichtlich noch nicht den Tsunami wenn Du von einer Überholt worden bist !!
Normalerweise lass ich solche Ignoranten in meinem Abgasstrahl verglühen !!
Bis jetzt hab ich immer XJ - Fahrer verschont - aber das kann sich noch ändern !!


Du schreibst auch noch:

Zitat:
.. und vom Fahren selber ?

Gibts da son richtigen "Schub" ?


Und ob's da nen Schub gibt !! Das Teil lässt sich fahren wie ne 600 - er aus der Zeit aber wenn ich am Seil zieh und der Lader kommt isses ne 900 - er !! Aber das und so vieles andere was Turbo betrifft kann man nicht beschreiben - man kanns nur lieben oder hassen !!
Ich und so einige andere lieben das Teil nun mal und halten es am Leben auch wenns schwer ist und kaum Teile gibt. Hauptsache der Turbo bläst !!

Gruss Axel
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Boy
Weiterentwickler
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 12:51 am    Titel: Antworten mit Zitat

emsi hat Folgendes geschrieben:
Mal ne ganz bescheidene Frage : Was ist an der Turbo so toll ?



Die Frage stelle ich mir auch immer.....aber. Die ist so Hässlich das sie schon wieder schön ist und ich auch eine haben möchte!

Gruß

Bernd
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Motorrad
XJ 900S 4KM 1998 89 PS
XJ 600N 4LX 1994 61 PS



Arbeitsplatz zur Zeit: Krank Zuhause
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emsi
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 7:58 am    Titel: Antworten mit Zitat

Meine Fragen waren absolut informeller Natur und nicht negativ gemeint.
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fran-jo
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 8:00 am    Titel: Antworten mit Zitat

[quote="Boy
Die ist so Hässlich ...
Bernd[/quote]

Kennst Du Rex Cramer (Gefahrensucher) ?
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fran-jo
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Beiträge: 104
Wohnort: Bestwig

BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 8:08 am    Titel: Antworten mit Zitat

..übrigens, sowohl die holländische aus mobile als auch die aus Fischbach is wech. Jetzt werden wir wohl nie erfahren ob die holländische noch einen intakten lader hat(te).

gruss

Franjo
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Hammer's Luzifer
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 10:22 pm    Titel: Antworten mit Zitat

@ emsi

Du schreibst:

Zitat:
Meine Fragen waren absolut informeller Natur und nicht negativ gemeint.


Entschuldigung ist angenommen !!

Vielleicht treffen wir uns mal und dann kannst Du erfahren was das Motorrad so besonders macht.

@ Bernd

Du schreibst:

Zitat:
Die Frage stelle ich mir auch immer.....aber. Die ist so Hässlich das sie schon wieder schön ist und ich auch eine haben möchte!


Ist aber keine mehr übrig für Dich !!

Entweder hat man eine Turbo oder man fährt nur Motorrad !!

Gruss Axel[/u]
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fran-jo
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BeitragVerfasst am: Mi Feb 17, 2010 10:37 pm    Titel: Antworten mit Zitat

Hallo Axel!
das
Hammer's Luzifer hat Folgendes geschrieben:

Ist aber keine mehr übrig für Dich !!


stimmt nicht ganz: Da bietet eine schweizer Händler noch eine originale aus 86 mit 30K Laufleistung für 2000 SFR an. Mit Einführumsatzsteuer, Zoll, TÜV und was man wahrscheinlich sonst noch machen muss steht die für unter 2000 Euro in D auf der Strasse.
Wenn ich die Zeit hätte...

gruss

Franjo
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