XJ-Forum.de

HelveticBiker · Neuling Anmeldedatum: 05.05.2020 Beiträge: 3 Wohnort: Selm

Guten Morgen Zusammen,

ich lese bereits seit einiger Zeit interessiert mit, habe mich jedoch erst gestern dazu entschieden mich hier anzumelden.

Meine Name ist Roland, ich komme aus Selm (NRW), bin 36 Jahre alt und seit zwei Wochen stolzer Besitzer einer Diva.

Ich komme ursprünglich aus der Gastronomie und arbeite mittlerweile im Büro.

Ich koche gerne, fahre gern Mopped, besuche Mittelaltermärkte und höre fast alles aus den Bereichen Rock und Metal.

Da meine Frau Tätowiererin ist und ich Ihr Lieblingsopfer hab ich auch einige Bildchen auf der Haut.

So, genug von mir, nun zu meinem Problem:

Meine Diva (4BR, Jg. 93, 29'000 Km) läuft derzeit nur auf zwei Zylindern rund.

Die Krümmer von Zylinder 1 & 2 sind auch nach gut 15 Km noch Handwarm. Desweiteren hab ich erst ab 4000 Umdrehungen eine echte Leistungsentwicklung, untenrum hat Sie echt wenig Vorwärtsdrang.

Vor dem Kauf wurden die Vergaser neu abgedichtet.

Seit ich die Lady übernommen habe wurde folgendes gemacht:

- neue Zündkerzen
- Ölwechsel
- neuer Ölfilter
- neuer Luftfilter

Beim Tankabbau zwecks Luftfilterwechsel ist uns aufgefallen, dass der Benzinhahn auch in Stellung ON Benzin durchlässt. Somit wurde das entsprechende Reparaturkit bestellt und hoffentlich am Wochenende verbaut.

Kann es daran liegen oder komme ich nicht drum herum den Vergaser auszubauen?

Kalashnikov · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 6:18 am Titel:

Hallo Roland!
Willkommen im Club.
Gruß,der Frank 😉
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Wenn Du Gott zum lachen bringen willst,dann mach Pläne!

SPABln · Interessiert Anmeldedatum: 25.04.2020 Beiträge: 19 Wohnort: Berlin

HelveticBiker · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:07 am Titel:

Das weiß ich tatsächlich nicht.
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Gruß, Roland
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Dress for the Slide, not for the Ride
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Yamaha XJ 600 s Diversion 4BR, JG. 1993

netter Mann · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:20 am Titel:

WeDoTheRest · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:25 am Titel:

Zündspulen sind doch bei den XJ's immer 1&4 und 2&3.
Also kontrollier das bitte mal ob das so bei Dir ist. Wenn das stimmt und da auch ein Zündfunke kommt ist eine Revision der Vergaser angesagt.
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Keep The Rubberside Down.
Gruß, Jörg

HelveticBiker · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:27 am Titel:

WeDoTheRest · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:31 am Titel:

Mach Dir darüber erst mal keine Gedanken.
Kontrollier erst mal das mit den Zündspulen. Wenn das alles passt kannst Du schon mal die Vergaser ausbauen.
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Gruß, Jörg

Hammer's Luzifer · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 7:58 am Titel:

Ab 4.000 r/min läuft die Hütte.
Also sind nach meinem Verständnis die Kerzenstecker richtig gesteckt.
1&4 und 2&3 gehen jeweils an eine Zündspule.

Bei niedrigen Drehzahlen und Teillast macht das Leerlaufsystem das Gemisch.
Kalte Krümmer deuten darauf hin dass da der Fehler zu suchen ist.

Ein Versuch wäre es Wert die Gemisch Regulierschrauben von Zylinder 1&2 einfach mal eine halbe Umdrehung heraus zu drehen.
Bekanntermassen stellen Werkstätten das Gemisch gerne zu mager ein für die HU.

Ach ja - willkommen im Forum Roland!

Gruss Axel und bleibt Gesund!
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Peter M. · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 8:03 am Titel: Re:

Moinsen!

Bei der Laufleistung (29000km) sind die Nebendüsen dicht...

Entweder selber machen oder zu Nina schicken:

http://www.ninas-bikershop.de/

Je nach dem kann die auch gleich die Vergaser richtig überholen...
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XJ600-4BR-1993.
Sturzpads, Kettensatz 16/45-108, Stahlflex, Heizgriffe, Tourenlenker, Kurzgas, Gelkissen, YSS-Federbein, Lenkerprotektoren
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2 Radlager, 1 Tachowelle, 2 Gleichrichter, 1 Magnetschalter
145000 km

WeDoTheRest · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 8:04 am Titel:

Er schreibt dass die Krümmer nach 15km immer noch nur handwarm sind. Das spricht nicht dafür dass die fehlenden nach 4000Umin kommen.
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Gruß, Jörg

Hammer's Luzifer · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 8:22 am Titel:

WeDoTheRest · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 8:36 am Titel:

Na, das Problem werden wir schon lösen. Anzuraten ist eine Vergaserreinigung ja immer. Very Happy

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Gruß, Jörg

golli · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 3:38 pm Titel:

Hallo, ist ein Zündfunken da? Dann würde ich mal die Kompression messen wenn die in Ordnung ist kann es meines Erachtens nur am Vergaser liegen. Ausbauen reinigen und auch den Schwimmerstand einstellen .
Gruß Dirk aus Wuppertal

Thorge.de · Verfasst am: Mi Mai 06, 2020 4:48 pm Titel:

Wir hatten letztens ne XJ in Flensburg mit nahezu der selben Thematik. Es kamen auch mal neue Kerzen rein. Das waren aber diese unnötig teuren Iridiumkerzen. Normale rein und die XJ lief wieder.

Ansonsten hab ich noch zwei Vergaser im Keller, einer davon ist ungeöffnet, den kannst du gegen ne Versand und Colakisten Pauschale haben. Denn kannst du üben!

McFadden · Verfasst am: Do Mai 07, 2020 4:15 am Titel:

Blackman · Verfasst am: Do Mai 07, 2020 6:33 am Titel:

McFadden · Verfasst am: Do Mai 07, 2020 1:12 pm Titel:

Bubblee · Verfasst am: Do Mai 07, 2020 2:02 pm Titel:

Moin Roland,

ich habe zwei XJs die ebenfalls diese Symptome haben.
Irgendwann wenn ich gar nichts vor Langeweile mit mir anzufangen weiß gehe ich dem Übel auf den Grund und suche des Pudels Kern.
Doch solange lasse ich die Möhren halt im Stand mit Choke etwas warmlaufen.

Andy
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Wie immer Tipps und mehr kostenlos aber ohne Gewähr.

WeDoTheRest · Verfasst am: Do Mai 07, 2020 4:49 pm Titel:

Die Kompressionsmessung kannst Du machen. Ist aber überflüssig. Wenn Zündfunken kommen sind es fast sicher die Vergaser.
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Gruß, Jörg