XJ-Forum.de

[georg_horn]

Moin,

da mein Lenkkopflager trotz eingelegtem Fühlerlehrenband zwischen Lenkrohr und oberem Lagerinnenring knackte und die Gabel eh heraus musste wegen undichter Siris, hab ich gedacht, bestellste bei der Gelegenheit Schwarz Lenkkopflager _ohne_ Untermass, denn so eins hab ich in der TR1 und das funzt prima. Das mü Unrundheit dass der Lagersitz vielleicht hat kann so wild nicht sein. Heut also alles ausgebaut und festgestelt, dass die äusseren Lagerringe "Wurfpassung" haben. Der obere ging noch ein wenig stramm rein aber der untere lässt sich so reinstecken und fällt wieder raus.

Ich habs jetzt zwar erstmal zuasmmengebaut nud das Knacken scheint weg zu sein, aber was für Kleber nimmt man da, und bekommt man das auch irgendwann nochmal raus?

Oder hat der Bunnes mir doch Untermasslager geschickt? Zuzutrauen wäre es ihm, denn er fing gleich am Telefon an mich zu belehren, die Lagersitze seien nischt rund, da wär meiner der Erschte. Als ich erklärte dass da schon Kerolas drin seien und ich eigentlich sogar nur das obere bräuchte, wurde ich gefragt warum isch denn nischt gleisch zu ihm gekommen Schei. Weil ich das Mopped mit Kerolas gekauft habe vielleicht? Im Paket waren dann etwa 10 Seiten mit ausgedruckten Emails von anderen Kunden die Lobeshymmnen auf seine Lager sangen, teilweise inklusive Adresse und Telnr. der Kunden. Der spinnt doch...
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Gruss,
Georg

Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt!
(Uli Peil im XJ-Forum)

[Stan_Ac]

Dazu gibt es feines von Loctite.

Ich nehme dazu immer 638 mit einem Aktivator.

Raus geht das mit Wärme durch einen Heißluftfön.

Sollte aber über 100 Grad warm werden.

[WeDoTheRest]

Das Zeug ist sehr gut.
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Keep The Rubberside Down.
Gruß, Jörg

[Hammer's Luzifer]

Hier ist die Original Montageanleitung :

Einbauanleitung zum Einkleben der Außenringe
Alte Lagerschalen aus Rahmen entfernen, sollte der Lagersitz lackiert sein, Farbe mit Schmirgelleinwand entfernen.
Außenring in die Bohrung einsetzen, sind die Ringe ganz in der Bohrung drin, müssen sie sich
leicht drehen lassen und dürfen vom Rahmen keinen Druck bekommen, da die Ringe sich bei leichtestem Druck verformen.
Sollte der Rahmen an einem Punkt drücken so muß mit einem
Dreikantschaber oder Schmiergelleinwand nachgearbeitet werden bis der Ring ein minimales Spiel
aufweist, vor allem auch an den Ecken des Bohrungsgrundes, da an dieser bei Alu-Rahmen vom
ersten Einbau meistens ein Grat sitzt.
Außenringe und Bohrung Fett frei machen mit Loctite Reiniger 706, Azeton oder Bremsenreiniger,
bei Alu-Rahmen mit grobem Schmirgelpapier aufrauhen dann nochmals reinigen.
Obere Lagerschale und Bohrung mit Loctite bestreichen, bei Alu-Rahmen muß Loctite 638
verwendet werden, bei Stahlrahmen kann auch 648 verwendet werden Loctite darf nicht älter als 1
Jahr sein, danach Schale in Bohrung einsetzen und am Umfang etwa 10mm hin- u. herdrehen,
nach 10 Min. ist schale handfest, restlichem Loctite abwischen.

Gruss Axel
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