XJ-Forum.de

[Wolf]

Hallo Georg,

Habe ich schon vor längerer Zeit mal im Netz gefunden:



http://www.xs11.com/forum/showthread.php?t=11686

Was hältst Du von der?



Viele Grüsse,

Wolf
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The future belongs to those who believe in the beauty of their dreams. Eleanor Roosevelt

[Klaus Becker]

Ich bin zwar nich Georg, aber...
...wenn man den Auffahrunfall am Heck ordentlich repariert, sieht das Teil wieder wie ein prima Mopped aus.

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Grüße aus Berlin
Klaus
mit der roten Diva


P.S. Die ersten 10 Km? Nie über 8000 U/min!

[combie]

Naja, die Bremsen sind ganz hübsch, aber der Treckersplint in der Steckachse ist sicherlich nicht erlaubt.
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Gruß
uli

Tipp:
Wer in die falsche Richtung fährt, braucht sich nicht zu beeilen.

[Kai W.]

Moin!

[combie]

[Kai W.]

Jössas! Um die Zeit noch wach? *gähn*

Ich meine mindestens an einer Achse so einen Dauersplint verbaut zu haben. Hat bisher nicht gestört. Schmuss gucken...

BTW: X-tausendmal besser als wiederverwendete "Einweg"-Splinte. Auch schon gesehen.


Gruß,

Kai

[Schlosser]

Das die Dauersplinte verboten wären, hab ich schon gehöhrt.
Ich fahr die ewig lang. Auch aufn Tüv, und zurück.
Da meine Kronenmutter auf der Hinterachse nicht mehr die neueste ist, geht der D.splint sowie so nur mit ner Zange oder ,mit der Masche; ich brech mir alle Finger, raus.
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Gruß Bernd

[Uwe]

Dauersplinte sind "offziell" erlaubt, wenn sie geschützt sind, wie z.B. vorn Original mit der Gummihaube. Wenn das nicht gemacht wird, ist das ein kleiner Mangel und geht durch. Hinten interessiert das keinen Prüfer, denn sollte ein Unfallopfer an die Achse hinten kommen, ist eh alles zu spät. Aussage Baurat.

Gruss
Uwe
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Linke Hand zum Gruss - Uwe
4K0005816 - 4K0009893 - 4K0012388
--Projekt------Original rot---Reisebagger
-----------------HH-XJ 23------HH-XJ 22

[Nordwehr]

Hammergeiles Teil!
Wenn die jetzt noch schwarz wäre....*lechz*

BTW: Seit wann interessieren sich Fighter-Fahrer für die Meinung der Graukittel???
(Wobei dieses Bike aus Holland stammt...)
Höchstens wird alle 2 Jahre mal eben kurz was auf "TÜV-Konform" geändert.


Gruß,
Dennis
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Mit einem freundlichen Wort und einer Pistole kann man mehr erreichen,
als nur mit einem freundlichen Wort.
(Al Capone)

[Wolf]

Hallo Uwe,

[Tscharlie]

War gerade mit der XS unterwegs. Die mit Turbo, das wäre der Hammer! Aber nicht mit dem originalen Fahrwerk.

Tscharlie
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3 x XJ 650 in den Farben: Rot-Gelb+silbäähr+ SR 500 + XS 1100 + Schlachtfeld XJ 600 + Maxim XJ 700 X

[Uwe]

[Patty]

Scharf mit schönen optischen Spielereien! Gefällt mir! Das Heck ist ein Bisschen zu viel des Guten.
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[georg_horn]

Cooles Ding!

Interessant dabei ist ja, dass Yamaha zuerst mit der XS1100 als Turbo experimentiert hat, bevor sie dann die XJ650 Turbo rausbrachten. Ich hatte als ich den Betreff las, einen Moment lang gehofft dass so ein 1100er Prototy irgendwo zu verkaufen sei. War leider nix...

Die Dauersplinte hat mein Yamaha-Händler mir schon extra für den Tüv ans Mopped gesteckt, als ich das Mopped mal zum tüven dort abgegeben hatte. Ich hatte ja wie üblich wieder mal garkeine Splinte oder nur ein Stück rostigen Weidezaundraht drin...

Gruss,
Georg
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Batterie? Hawker! Öl? 15W40 mineralisch! Bremsflüssigkeit? DOT4! Reifen? BT45! Gabelfedern? Wirth! Federbeine? Koni/Ikon! Gas? rechts! Kombi? Leder! Stiefel? Daytona! Handschuhe? Held! Helm? HJC ohne Klapp! Geht nicht auch/Kann ich nicht doch ...? NEIN!!!

[xs-r]

Hallo.

Mein erster Beitrag hier im Forum weil ich eh ein paar Fragen zur XJ habe und ich im Net diesen Beitrag gefunden hatte:

Die Dauersplinte sind dem Erbauer egal ..... er kommt aus Holland
Diese XS 1100 wurde mehrmals in vielen Jahren umgebaut und hat auf dem Bild oben das letzte Stadium erreicht.
Diese XS steht übrigens zum Verkauf, aber der Preis ....... puh !

Wen es interessiert:
Optimierte und umgerüstete Einspritzanlage einer Kawa Z 1300 DFI
Gerrit Turbo mit Ladeluftkühlung
Umgebaute FJR Schwinge
WiWo Felgen
Bremsanlage vorne und Hinten gemischt aus FZR - R1 - Duc - Kawa
PS 180 +~
Das einzige was noch Original ist:
Tank, Rumpfmotor und Rahmen bis zur Sitzbank

@ Georg
Von den XS 1100 Proto Turbomotoren hat es eine kleine Test Serie gegeben. Diese wurden aber nach Versuchen nicht verschrotte und die Komponenten tauchten dann irgendwann über Australien kommend in Frankreich auf. Die XS Kollegen in Frankreich fahren heute noch eine reichliche Zahl an Turbos.

Ein kleiner Bericht auf meiner Homepage:
http://www.xs1100-frw.de/HOMEPAGE_03/XS1100_TURBO.HTM





Gruß
Rolf

[Airhead]

Die schwarze sieht ja noch akzeptabel aus.

Die oben... ne.. hat was von einer 80jährigen in Bikini auf Ecstasy. Nicht mein Fall.
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XJ900 4BB bj.93

[Frank_J.]

Ein Dauersplint ist von der Bauartform her nicht Zulässig, das ist ein Zitat eines Graukittels.....
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Gruß Frank

Dieter Nuhr: Wenn man keine Ahnung hat einfach mal die Fresse halten...
XJ650 mit YICS wieder hergerichtet,leider ohne Farbkleid
http://www.xj-forum.de/bb/viewtopic.php?t=8092&start=0

[MR XJ]

[AEN (58L)]

Ich habe an beiden Moppeds Dauersplinte. Hat die TÜV Prüfer noch nie interessiert. Extra erwähnt habe ich es allerdings auch nicht.

LG

Karsten
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Wer Schreibfehler findet, darf sie behalten!

XJ 900 (58L mit 4BB-Motor), Superbike-Lenker, Ikon hinten, Hyperpro vorne, Vollgummi-Gabelprotektoren (Faltenbälge halt ), XJR-Blinker, Warnblinkanlage, BT45

[Schlosser]

Ich benutze die Dauersplinte schon ewig.
Fahre auch zur HU damit.
Passen müßen die allerdings schon.
Wenn die zu klein sind und in den Löchern schlabbern, ist es allerdings Murks.
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Gruß Bernd